ผอ.ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงฯ เปิดแผนปีที่ 28 เดินหน้า “Airport of Art” เชื่อมการบิน–ท่องเที่ยว–โลจิสติกส์ ดันเชียงรายสู่จุดเชื่อมเศรษฐกิจภาคเหนือตอนบน
วันนี้ (2 ตุลาคม 2569) นายกฤษฎา พุกะทรัพย์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เปิดเผยว่า ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เดินหน้าสู่ปีที่ 28 ด้วยแผนพัฒนาในทุกมิติ ทั้งโครงสร้างพื้นฐาน การบริการ เทคโนโลยี และการเชื่อมโยงเส้นทางการบิน เพื่อยกระดับจากสนามบินที่มีบทบาทสำคัญด้านการท่องเที่ยว สู่การเป็นจุดเชื่อมสำคัญด้าน การบิน–การท่องเที่ยว–โลจิสติกส์ของภาคเหนือตอนบน ภายใต้แนวคิด “CEI, Where Hospitality is Crafted, Airport is Reimagined”
นายกฤษฎา กล่าวว่า การพัฒนาระยะต่อไปมุ่งเน้นการท่องเที่ยวเชิงธรรมชาติและสุขภาพ ควบคู่กับการสร้างประสบการณ์ใหม่แก่ผู้โดยสาร และการบริหารจัดการที่คำนึงถึงเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม โดยมีทีมผู้บริหารชุดใหม่ร่วมขับเคลื่อน ได้แก่ นายนพพร พยัพไพร รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานฯ ด้านสนับสนุนธุรกิจ และ นาวาอากาศเอก เอกสยาม เสาทองหลาง รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานฯ ด้านปฏิบัติการและบำรุงรักษา
ปีงบประมาณ 2569 ผู้โดยสารเกือบ 2 ล้านคน สำหรับปีงบประมาณ 2569 ระหว่างเดือนตุลาคม 2568–กันยายน 2569 ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย มีเที่ยวบินรวม 12,850 เที่ยวบิน และมีผู้โดยสาร 1,936,581 คน โดยมีสายการบินให้บริการเส้นทางภายในประเทศ 5 สายการบิน ได้แก่ ไทยแอร์เอเชีย นกแอร์ ไทยไลอ้อนแอร์ การบินไทย และไทยเวียตเจ็ทแอร์
ส่วนเส้นทางระหว่างประเทศ สายการบิน Scoot ให้บริการเส้นทางสิงคโปร์–เชียงราย ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 โดยมีอัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (Load Factor) เพิ่มขึ้นจากประมาณร้อยละ 60 เป็นมากกว่าร้อยละ 80 สะท้อนถึงความต้องการเดินทางระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้น และเป็นโอกาสในการขยายเส้นทางบินระหว่างประเทศมายังเชียงรายในอนาคต
K-Mile Air ใช้เชียงรายเป็นฐานขนส่งสินค้าทางอากาศ อีกหนึ่งความเคลื่อนไหวสำคัญ คือ บริษัท เค-ไมล์ แอร์ จำกัด (K-Mile Air) ได้เลือกท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เป็นฐานปฏิบัติการบินสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ เชื่อมโยงกับสนามบินเซินเจิ้น ประเทศจีน และสนามบินนานาชาติซายิด กรุงอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งช่วยเพิ่มโอกาสในการพัฒนาศักยภาพด้านโลจิสติกส์ทางอากาศ และเสริมบทบาทของเชียงรายในฐานะจุดเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าทางอากาศของภูมิภาค
เร่งปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร รองรับการเติบโต ด้านโครงสร้างพื้นฐาน ในช่วงปี 2569–2571 มีแผนปรับปรุงอาคารผู้โดยสารครั้งใหญ่ ทั้งโถงทางเข้า–ออก เคาน์เตอร์เช็กอิน สายพานลำเลียงกระเป๋า ห้องน้ำ และบันไดเลื่อน รวมถึงการก่อสร้างแนวรั้ว ป้ายทางเข้า อาคารรับรองบุคคลพิเศษ (VIP) และอาคารสำนักงาน
ขณะที่แผนระยะยาว ปี 2571–2577 ตามโครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ระยะที่ 1 ตั้งเป้าเพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 6 ล้านคนต่อปี ปัจจุบันอยู่ระหว่างการจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) และการออกแบบ
มุ่งสู่สนามบินสีเขียว ยกระดับบริการด้วยเทคโนโลยี ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ยังเดินหน้าพัฒนาสู่สนามบินที่เติบโตอย่างยั่งยืนตามแนวคิด ESG ทั้งการติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charger) การส่งเสริมพลังงานแสงอาทิตย์ การพัฒนาพื้นที่โดยรอบเป็นพื้นที่ออกกำลังกายสำหรับประชาชน และโครงการ “AOT HAPPY Weekend” เพื่อส่งเสริมทักษะภาษาอังกฤษแก่เด็กและเยาวชนในชุมชนโดยรอบ
ด้านเทคโนโลยี ได้นำระบบ CUPPS (Common Use Passenger Processing System) มาใช้สนับสนุนการให้บริการแบบ Self-Service ช่วยลดความหนาแน่นและระยะเวลารอคอยบริเวณจุดเช็กอิน เพิ่มความสะดวก รวดเร็ว และประสิทธิภาพในการเดินทาง
ยกระดับประสบการณ์ผู้โดยสาร สู่ “CEI : Airport of Art” ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ได้รับการรับรองมาตรฐาน Airport Customer Experience Accreditation ระดับ 3 จาก Airports Council International (ACI World) และเตรียมพัฒนาพื้นที่ภายในอาคารผู้โดยสารให้เป็นพื้นที่สร้างประสบการณ์ผ่านงานศิลปะ นิทรรศการ และกิจกรรมด้านศิลปวัฒนธรรมที่สะท้อนอัตลักษณ์ของเชียงราย ภายใต้แนวคิด “CEI : Airport of Art”
พร้อมส่งเสริมความร่วมมือกับศิลปินท้องถิ่น สถาบันการศึกษา และหน่วยงานด้านศิลปวัฒนธรรม เพื่อสร้างบรรยากาศและประสบการณ์ใหม่ให้แก่ผู้โดยสาร ให้ท่าอากาศยานเป็นมากกว่าจุดเดินทาง แต่เป็นพื้นที่ที่สะท้อนเสน่ห์และอัตลักษณ์ของเชียงราย
นายกฤษฎา กล่าวในตอนท้ายว่า ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย จะเดินหน้าพัฒนามาตรฐานความปลอดภัย เทคโนโลยี การบริการ และโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง เพื่อรองรับการเติบโตของการเดินทางทางอากาศ และขยับสู่บทบาทใหม่ในฐานะ “จุดเชื่อมการบิน–ท่องเที่ยว–โลจิสติกส์ของภาคเหนือตอนบน” พร้อมร่วมขับเคลื่อนเศรษฐกิจเชียงรายและภูมิภาคให้เติบโตอย่างมั่นคงและยั่งยืน
ร่วมแสดงความคิดเห็น