ผู้ว่าฯ น่าน เดินหน้าจัดระบบจราจรทั้งจังหวัด เร่งฟื้นฟูถนนปัว–บ่อเกลือ จัดระเบียบรถรางเมืองเก่า สั่งศึกษาขยายถนน–ทางยกระดับ–ทางลอด ถนนน่าน–พะเยา ลดคอขวด U-Turn เพิ่มความปลอดภัยประชาชนและนักท่องเที่ยว
วันที่ 7 ตุลาคม 2569 เวลา 10.00 น. นายชัยนรงค์ วงศ์ใหญ่ ผู้ว่าราชการจังหวัดน่าน เป็นประธานการประชุม คณะอนุกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกจังหวัดน่าน (อจร.จังหวัดน่าน) ณ ห้องประชุมศาลากลางจังหวัดน่าน โดยมีคณะอนุกรรมการจากหน่วยงานภาครัฐ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ภาคเอกชน และผู้ทรงคุณวุฒิเข้าร่วมประชุม พร้อมหน่วยงานส่วนกลางที่ร่วมประชุมผ่านระบบ Microsoft Teams เพื่อบูรณาการการแก้ไขปัญหาการจราจร การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และการยกระดับความปลอดภัยทางถนนของจังหวัดน่านอย่างเป็นระบบ
การประชุมครั้งนี้ให้ความสำคัญกับการ ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ การแก้ไขปัญหาการจราจรในพื้นที่ที่มีความหนาแน่น การฟื้นฟูเส้นทางที่ได้รับความเสียหายจากอุทกภัย ตลอดจนการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานให้สอดรับกับการขยายตัวของเมืองและปริมาณการเดินทางในอนาคต
เร่งแก้จุดเสี่ยง–เตรียมพร้อมรับมืออุบัติเหตุจากรถขนส่งสารเคมี
ที่ประชุมติดตามการแก้ไขจุดเสี่ยงด้านการจราจรในพื้นที่จังหวัดน่าน รวมถึงการฝึกป้องกันและเตรียมความพร้อมกรณีเกิดอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับ รถบรรทุกขนส่งสารเคมีและเถ้าลอย (Fly Ash) ที่เดินทางข้ามพรมแดน
การเตรียมความพร้อมดังกล่าวมีความสำคัญต่อการลดความรุนแรงของอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น เนื่องจากรถขนส่งประเภทดังกล่าวต้องอาศัยการวางแผนเส้นทาง การกำหนดมาตรการด้านความปลอดภัย และการประสานงานระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งฝ่ายปกครอง ตำรวจ หน่วยงานด้านการจราจร หน่วยกู้ภัย หน่วยงานสาธารณสุข และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการจัดการวัตถุอันตราย
เป้าหมายสำคัญคือ เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินจะสามารถ ควบคุมพื้นที่ แจ้งเตือนประชาชน ช่วยเหลือผู้ประสบเหตุ และจำกัดผลกระทบต่อการจราจรและชุมชนได้อย่างรวดเร็ว
เร่งฟื้นฟู “ปัว–บ่อเกลือ” เปิดทางประชาชนเดินทางอย่างปลอดภัย
อีกหนึ่งประเด็นสำคัญคือความก้าวหน้าการปรับปรุง ทางหลวงหมายเลข 1256 เส้นทางปัว–บ่อเกลือ ซึ่งได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ฝนตกหนักและน้ำป่าไหลหลาก โดยแขวงทางหลวงน่านที่ 2 รายงานความคืบหน้าการแก้ไขความเสียหายช่วงปัว–อุทยานแห่งชาติดอยภูคา รวม 7 จุด
การดำเนินงานประกอบด้วยการกำจัดดินโคลนและสิ่งกีดขวางออกจากผิวทาง การติดตั้งป้ายและอุปกรณ์เตือนภัย การเปิดเส้นทางให้ประชาชนสามารถสัญจรได้ รวมถึงการติดตั้ง สะพานเบลีย์บริเวณคอสะพานที่ถูกน้ำกัดเซาะ เพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าและรักษาการเชื่อมต่อของเส้นทาง
อย่างไรก็ตาม ในบางจุดยังเป็นการเปิดให้สัญจรได้ชั่วคราว จึงจำเป็นต้องมีการติดตามสภาพเส้นทางอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะช่วงฝนตกหนัก เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจากสภาพผิวทาง ความเสียหายของโครงสร้าง หรือดินและหินจากพื้นที่ลาดชัน
การฟื้นฟูเส้นทางจึงไม่ได้มุ่งเพียงให้ “รถผ่านได้” แต่ต้องคำนึงถึง ความมั่นคงแข็งแรงของเส้นทางและความปลอดภัยของผู้ใช้รถใช้ถนน เป็นสำคัญ
จัดระเบียบ “รถรางเมืองเก่า” ยกระดับความปลอดภัยนักท่องเที่ยว
ที่ประชุมยังพิจารณาแนวทางการจัดระเบียบรถรางในพื้นที่จังหวัดน่าน โดยเฉพาะรถรางที่ให้บริการในเขตเมืองเก่า ซึ่งมีทั้งประชาชนและนักท่องเที่ยวใช้บริการ
เทศบาลเมืองน่านได้นำเสนอมาตรการด้านความปลอดภัยสำหรับรถราง ครอบคลุมตั้งแต่ การตรวจสภาพและบำรุงรักษารถอย่างน้อยปีละ 1 ครั้ง การจัดทำประกันภัยเพื่อคุ้มครองผู้โดยสารทุกที่นั่ง การตรวจสอบความพร้อมของผู้ขับรถและบุคลากรประจำรถ ตลอดจนการกำหนดเส้นทางและเวลาให้บริการอย่างเหมาะสม
นอกจากนี้ ยังมีแนวทางกำหนดความเร็วของรถราง ไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อให้เหมาะสมกับลักษณะพื้นที่เมืองเก่า ซึ่งมีถนนและตรอกซอยที่ค่อนข้างจำกัด มีประชาชน นักท่องเที่ยว และผู้ใช้รถใช้ถนนร่วมเส้นทางจำนวนมาก
มาตรการดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อให้การส่งเสริมการท่องเที่ยวควบคู่ไปกับการรักษาความปลอดภัย ลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ และสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ประชาชนและนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาเยือนจังหวัดน่าน
สั่งแขวงทางหลวงศึกษาทางเลือก “ขยายถนน–ทางยกระดับ–ทางลอด” แก้คอขวดถนนน่าน–พะเยา
สำหรับอีกประเด็นที่ผู้ว่าราชการจังหวัดน่านให้ความสำคัญ คือ ปัญหาการจราจรบนถนนน่าน–พะเยา ซึ่งปัจจุบันมีประชาชนใช้เส้นทางเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะบริเวณที่มีห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่ ตลาดสด ร้านค้า รวมถึงศูนย์ราชการแห่งที่ 1 และแห่งที่ 2
ในช่วงเวลาเร่งด่วน โดยเฉพาะช่วงเช้าและช่วงเย็น มีปริมาณรถสะสมบริเวณจุดกลับรถ หรือ U-Turn ส่งผลให้เกิดการชะลอตัวและความคับคั่งของการจราจร และอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุจากการตัดกระแสการจราจร การเปลี่ยนช่องทาง และการหยุดรอของรถจำนวนมาก
นายชัยนรงค์ วงศ์ใหญ่ ผู้ว่าราชการจังหวัดน่าน จึงมอบหมายให้แขวงทางหลวงศึกษาความเหมาะสมและแนวทางแก้ไขปัญหาในระยะยาว โดยพิจารณาทั้ง การขยายช่องจราจร การปรับปรุงจุดกลับรถ การก่อสร้างทางยกระดับ หรือการก่อสร้างทางลอด ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ ปริมาณการจราจร และแนวโน้มการขยายตัวของเมือง
การศึกษาจะต้องพิจารณาให้ครอบคลุมทั้งด้านวิศวกรรมการจราจร ความปลอดภัย ผลกระทบต่อประชาชนและชุมชน รวมถึงความคุ้มค่าในการลงทุน เพื่อให้ได้แนวทางที่สามารถแก้ปัญหาความคับคั่งได้อย่างยั่งยืน และรองรับปริมาณการเดินทางที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต
วางระบบจราจรเชิงรุก ลดอุบัติเหตุก่อนเกิดเหตุ
นายชัยนรงค์ วงศ์ใหญ่ ผู้ว่าราชการจังหวัดน่าน กล่าวว่า การแก้ไขปัญหาการจราจรไม่ควรรอให้เกิดอุบัติเหตุหรือปัญหาความคับคั่งรุนแรงแล้วจึงดำเนินการ แต่ต้อง สำรวจ วิเคราะห์ และแก้ไขจุดเสี่ยงเชิงรุก พร้อมวางแผนโครงสร้างพื้นฐานให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของเมือง
“การเดินทางของประชาชนต้องสะดวก แต่สิ่งที่ต้องให้ความสำคัญควบคู่กันคือความปลอดภัย ทุกเส้นทางต้องได้รับการดูแลให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งาน และจุดที่มีความเสี่ยงต้องเร่งแก้ไขก่อนที่จะเกิดความสูญเสีย”
จังหวัดน่านจึงมุ่งบูรณาการการทำงานระหว่างหน่วยงานด้านถนน การจราจร ฝ่ายปกครอง องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ตำรวจ หน่วยงานด้านความปลอดภัย และภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การแก้ไขปัญหาการจราจรเป็นไปในทิศทางเดียวกัน
“ถนนปลอดภัย การเดินทางคล่องตัว” รองรับเมืองน่านในอนาคต
การประชุม อจร. จังหวัดน่านครั้งนี้ จึงไม่ได้มุ่งเฉพาะการแก้ไขปัญหาการจราจรในปัจจุบัน แต่เป็นการวางแนวทางรองรับการเติบโตของจังหวัดในระยะยาว ตั้งแต่การฟื้นฟูเส้นทางที่ได้รับความเสียหาย การแก้ไขจุดเสี่ยง การเตรียมพร้อมรับมืออุบัติเหตุจากรถขนส่ง การจัดระเบียบรถรางในเขตเมืองเก่า ไปจนถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานบนเส้นทางสายหลัก
เป้าหมายสำคัญคือ ให้ประชาชนเดินทางได้สะดวก ปลอดภัย ลดความสูญเสียจากอุบัติเหตุ และมีระบบคมนาคมที่สามารถรองรับการขยายตัวของจังหวัดน่านได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จังหวัดน่านจะเดินหน้าติดตามและผลักดันการแก้ไขปัญหาอย่างต่อเนื่อง โดยยึดหลัก “แก้จุดเสี่ยง ลดความคับคั่ง เพิ่มความปลอดภัย และวางโครงสร้างพื้นฐานรองรับอนาคต” เพื่อให้ทุกการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวมีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
ร่วมแสดงความคิดเห็น