ผู้สื่อข่าวได้รับการเปิดเผยจาก ประชาชนผู้ใช้เส้นทางสัญจรผ่านแยกหนองจ๊อม (แยกติด บ.ลิขิตชีวัน) จุดตัดทางหลวง 121 กับ 1001 ว่า ปัญหารถติดหนักสะสม ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ทั้งช่วงเช้าและช่วงเย็นหลังเลิกงาน เลิกเรียนกลับบ้าน ยืดเยื้อมานาน เพราะย่าน 2 ฝั่งสาย ทางทั้ง 2 ถนน ถือเป็นเส้นทางหลัก สายสำคัญของเชียงใหม่ มีโครงการหมู่บ้านจัดสรร ทั้งใหม่และเก่า รวมถึงที่กำลังจะเปิดตัวอีกหลายโครงการ ประกอบกับเป็นชุมชนที่มีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว แม้จะมีการขยายทางสัญจร 1001 สายเชียงใหม่-พร้าว เป็น 4 ช่องจราจร ไปกลับด้านละ 2 แต่ปรากฎว่า มีการเบียดบังไหล่ทาง กลายเป็นอีกช่องทางในช่วงชั่วโมงเร่งรีบ จนผู้ใช้รถจักรยานยนต์ ไม่มีที่ทางเบียดผ่าน และต้องใช้ความระมัดระวัง ไม่เช่นนั้นอาจตกลำเหมืองข้างทางได้
ชาวบ้านย่านหนองจ๊อม เชียงใหม่ กล่าวว่า ในเส้นทางจากแยกสันคะยอม มาทางป่าข่อยใต้ ไปแม่ริม มีการก่อสร้างขยายผิวทางจาก 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร และฝั่งที่ตรงไปแยกสันคะยอม ตรงจุดตัดทางหลวงชนบท 4230 ก็จะมีโครงสร้างที่จะทำสะพานเชื่อมต่อกัน ให้รถจาก 2 ฝั่งลอดใต้สะพาน รถทางตรงไม่ว่าจะเป็นแม่ริม ไป อ.ดอยสะเก็ด ผ่านแยกสันคะยอม แยกแม่กวงรถไม่ติด
“ปัจจุบัน งานก่อสร้างล่าช้า รถติดปากซอย ข้ามทางสายหลวงยาก หากไม่มีการอำนวยการจราจร ช่วยระบายรถ ซึ่ง
ขึ้นอยู่กับปริมาณรถทั้งแยกสันคะยอม และแยกหนองจ๊อมด้วยว่า มีปริมาณรถหนาแน่นมากน้อยเพียงใด ถนนที่มีเป้าหมายเพิ่มผิวทางจาก 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร ก่อสร้างมานาน จนสัญญาแรกสิ้นสุดไปแล้วต่อสัญญาใหม่อีก จะสิ้นสุด 26 ก.ย. นี้ ระยะเวลาสร้างกว่า 970 วัน ดูสภาพหน้างานแล้ว ไม่แน่ใจว่าภายในปีหน้า จะแล้วเสร็จตามกำหนดหรือไม่”
อย่างไรก็ตาม จากการสอบถามหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 121 สายทางเลี่ยงเมืองเชียงใหม่รอบนอก (ด้านเหนือ) ตอน ต.ต้นเปา-ต.ดอนแก้ว ตอน 2 สัญญาที่ : 1/11/2561 ลงวันที่ 31 ม.ค. 2561 ระยะทางประมาณ 8.644 กม. ค่างานตามสัญญา 328,240,000 ล้านบาท ค่าปรับวันละ 820,600 บาท ปัญหาขณะนี้คือผู้รับจ้างขาดสภาพคล่อง ไม่สามารถดำเนินการก่อสร้าง ให้เป็นไปตามแผนงานที่มีการประมาณการไว้ กำลังเร่งแก้ไข
ทั้งนี้ประชาชน ที่ต้องใช้เส้นทางสัญจรผ่านแยกหนองจ๊อม เสนอว่า อยากจะให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับระบบโครงข่ายคมนาคมในเชียงใหม่ พิจารณาสร้างทางยกระดับ แยกหนองจ๊อม เพื่อแก้ปัญหารถติดสะสม เพราะในเส้นทาง 121 นั้น มีเพียงแยกสันคะยอม และแยกนี้เท่านั้น ที่ยังไม่มีทางลอด หรือทางแยกข้ามจุดตัด
“เพราะในถนนทางหลวง 121 ตั้งแต่แยกสะเมิง มาจนถึงแยกหลุยส์ ก็มีการประชาคม นำเสนอรูปแบบ การสร้างสะพานข้าม 5 ทางแยก จุดตัดในเส้นทางสายนี้ไปแล้ว น่าจะพิจารณาในจุดแยกหนองจ๊อมด้วย เนื่องจากเป็นแยกทรมารใจชาวบ้านที่ต้องสัญจรผ่าน เสียเวลากับรถติด และเสี่ยงภัยจากกรณีการเปิดช่องทางไหล่ทางของผู้ขับขี่รถขนาดใหญ่ ที่อาจเป็นอันตรายต่อรถขนาดเล็ก ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ต้องใช้ถนนร่วมกัน”
ร่วมแสดงความคิดเห็น