2587

การรถไฟฯ จัดประมูลตู้เสบียง 8 ขบวนรถด่วนพิเศษ

การรถไฟฯ ออกประกาศ เชิญชวนเสนอโครงการจัดบริการ และเสนอราคาค่าเช่าสิทธิจำหน่ายอาหารและเครื่องดื่มบนขบวนรถ (ตู้เสบียง) กลุ่มขบวนรถด่วนพิเศษ 8 ขบวน 4 เส้นทาง 14 ก.ย. 65 นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดโรคไวรัสโควิด-19 ในปัจจุบันที่มีการคลี่คลาย และรัฐบาลได้ผ่อนคลายมาตรการป้องกันเฝ้าระวังต่างๆ อย่างต่อเนื่อง ดังนั้น เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟ สามารถใช้บริการซื้ออาหาร และเครื่องดื่มภายในตู้เสบียงที่สะอาด ถูกหลักอนามัย และมีราคาเป็นธรรม การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงได้ออกประกาศเชิญชวนภาคเอกชนที่สนใจ เสนอโครงการจัดบริการและเสนอราคาค่าเช่าสิทธิจำหน่ายอาหารและเครื่องดื่มบนขบวนรถ (ตู้เสบียง) ในกลุ่มขบวนรถด่วนพิเศษชุด 115 คัน ระยะเวลา 3 ปี จำนวน 8 ขบวน ใน 4 เส้นทาง ประกอบด้วย สายเหนือขบวนรถด่วนพิเศษที่ 9/10 กรุงเทพ – เชียงใหม่ – กรุงเทพ สายใต้ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 31/32 กรุงเทพ […]

รัฐบาลเดินหน้าขับเคลื่อนโครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-หนองคาย

รัฐบาลเดินหน้าขับเคลื่อนโครงการรถไฟความเร็วสูงสายอีสาน (กรุงเทพฯ-หนองคาย) ระยะที่ 1 ให้แล้วเสร็จตามแผน คาดเปิดให้บริการได้ในปี 2570 วันที่ 7 กันยายน 2565 นายอนุชา บูรพชัยศรี รองเลขาธิการนายกรัฐมนตรีฝ่ายการเมือง ปฏิบัติหน้าที่โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เผยถึงความคืบหน้าของโครงการความร่วมมือกับรัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพฯ – หนองคาย และการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างไทย สปป.ลาว และจีน ว่า ขณะนี้โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา อยู่ระหว่างการก่อสร้างงานโยธาของโครงการระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 250.77 กิโลเมตร ขณะนี้สามารถดำเนินการได้ตามแผนงานที่กำหนดไว้ โดยโครงการฯ ประกอบด้วย 15 สัญญา แยกเป็น งานโยธา 14 สัญญา และงานระบบ 1 สัญญา โดยกระทรวงคมนาคมกำลังเร่งดำเนินการเพื่อให้สามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2570 นายอนุชา กล่าวถึงความคืบหน้าของงานโยธา 14 สัญญา ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ 1 สัญญา […]

“KIHA 183” เตรียมให้บริการปลาย ก.ย.นี้

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) นำคณะสื่อมวลชนเยี่ยมชมความก้าวหน้าการปรับปรุง และกระบวนการซ่อมบำรุง ขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ภายในขบวนรถ ที่ศูนย์ซ่อมรถดีเซลรางและรถปรับอากาศ โรงงานมักกะสัน ซึ่งขบวนรถไฟดังกล่าวเป็นรถที่ รฟท. ได้รับมอบมาจากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น เมื่อช่วงกลางเดือน ธ.ค.64 จำนวน 17 คัน พร้อมกันนี้จะนำคณะขึ้นขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 เพื่อร่วมทดลองเดินขบวนรถไฟฯ เส้นทาง กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน)-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯ (สถานีกรุงเทพ หรือสถานีหัวลำโพง) ด้วย การเดินขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 เส้นทาง กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน)-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯ (สถานีหัวลำโพง) จะใช้เวลาในการเดินทางไป-กลับเส้นทางดังกล่าวประมาณ 2 ชั่วโมง ถือเป็นครั้งแรกที่จะเดินขบวนรถเข้าสถานีหัวลำโพง อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ รฟท.ได้นำรถไฟดีเซลราง Kiha 183 จำนวน 3 คันที่ปรับปรุง และทำสีแล้วเสร็จ ไปทดลองเดินรถในเส้นทาง กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน) – ศรีราชา จ.ชลบุรี-กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน) มาแล้ว ซึ่งราบรื่นดี ไม่พบปัญหาอุปสรรคใด ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างเร่งปรับปรุงงานสีคันที่ 4 คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนกลางเดือน ก.ย.นี้ สำหรับแผนการทดสอบเดินรถไฟดีเซลราง KIHA 183 นั้น จะมีการทดสอบ 3 คันในช่วงต้นเดือน […]

ลุยสร้างรถไฟทางคู่สายเหนือ ปากน้ำโพ-เด่นชัย-เชียงใหม่

ลุยสร้างรถไฟทางคู่สายเหนือ ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย-เชียงใหม่ คาดเสร็จปี 70 ศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่านายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่า รฟท.และกระทรวงคมนาคม มีนโยบายให้การรถไฟฯ มุ่งพัฒนาการให้บริการ เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้โดยสารให้ได้รับความสะดวก สะอาด ปลอดภัยสูงสุด พร้อมเปิดรับฟังความเห็นจากผู้โดยสารทุกช่องทาง นำมาปรับปรุงการให้บริการแก่พี่น้องประชาชน ทั้งนี้ผู้บริหาร รฟท.ระบุว่า การพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางเดี่ยวให้เป็นทางคู่ ถือเป็นนโยบาย สำคัญของรัฐบาล เพื่อรองรับการปรับเปลี่ยนรูปแบบด้านคมนาคมขนส่ง โดยเฉพาะระบบรางที่มีต้นทุนต่ำกว่ารูปแบบอื่นๆ สำหรับการผลักดันรถไฟทางคู่ทั่วประเทศนั้น ปัจจุบันมีข้อมูลระยะทางในระบบทั้งหมด4,044 กม. จะเป็นทางคู่น้อย แต่มีเส้นทางเดี่ยวเป็นจำนวนมาก ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง 5 โครงการ รวมระยะทาง 700 กม.อาทิ สาย.ลพบุรี-ปากน้ำโพ 148 กม.นครปฐม-หัวหิน 169 กม. ส่วนทางคู่ในระยะที่ 2 7 โครงการ มีแผนก่อสร้างต่อ รวม 1,483 กม. เช่น ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี 308 กม.ปากน้ำโพ-เด่นชัย 285 กม. […]

อย่าหาทำ! วิ่งเข้ารถไฟทำคอนเทนต์ขอ 3 ช่า

จากกรณีมีการเผยแพร่คลิปวิดีโอ ถึงเยาวชนแสดงพฤติกรรมเสี่ยงอันตราย วิ่งเข้าหารถไฟขณะขบวนรถวิ่งมาด้วยความเร็ว ทำให้พนักงานขับรถต้องเปิดหวีดสัญญานเตือน นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย ชี้แจงประเด็นดังกล่าวว่า เหตุเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 ส.ค.2565 ขณะขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 22 เดินรับส่งผู้โดยสารจากสถานีอุบลราชธานี ปลายทางสถานีกรุงเทพ โดยขณะขบวนวิ่งผ่านสถานีรถไฟสี่คิ้ว จังหวัดนครราชสีมา ช่วงเวลา 19.23 น. ได้ปรากฎเหตุตามคลิปข่าวมีเยาวชนแสดง พฤติกรรมเสี่ยงอันตราย พยายามวิ่งเข้าหาขบวนรถไฟขณะวิ่งมาด้วยความเร็ว ทำให้พนักงานขับรถต้องเปิดหวีดสัญญาณเตือนตามแนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัย พนักงานขับรถได้มีการเปิดหวีดสัญญาณเตือนเป็นระยะๆ  เนื่องจากได้รับแจ้งจากนายสถานีว่า ในบริเวณดังกล่าวได้มีการจัดงานกาชาดประจำปีของอำเภอสี่คิ้ว ระหว่างวันที่ 25 – 31 ส.ค.2565  ใกล้กับสถานีรถไฟ ทำให้มีคนพลุกพล่าน ประกอบกับทางด้านหน้ามีทางลักผ่านเสมอระดับทางรถไฟ และขบวนรถวิ่งผ่านสถานีสีคิ้วด้วยความเร็ว พนักงานขับรถจึงเปิดหวีดเตือนเพื่อป้องกันเหตุอันตรายที่จะเกิดขึ้น จึงไม่ใช่เป็นการกดแตรจังหวะสามช่า ตามที่มีการตั้งข้อสังเกตแต่อย่างใด การรถไฟฯ ยังขอแจ้งเตือนประชาชน อย่ากระทำพฤติกรรมเสี่ยงอันตรายตามคลิปวิดีโอดังกล่าว เพราะทำให้เสี่ยงเกิดอันตรายต่อชีวิต ซึ่งขณะนี้นายสถานีรถไฟสีคิ้วได้ไปแจ้งลงบันทึกประจำวัน ที่ สภ.อ.สีคิ้ว ไว้เป็นหลักฐานเพื่อให้เจ้าหน้าที่ตำรวจเรียกตัวเยาวชนดังกล่าวเข้ามาทำประวัติและว่ากล่าวตักเตือนต่อไป

เดินหน้าแผนเชื่อมระบบราง ไทย ลาว จีน

รัฐบาลเดินหน้าแผนเชื่อมระบบราง ไทย ลาว จีน เตรียมสร้างสะพานข้ามโขงแห่งใหม่ หนองคาย-เวียงจันทร์ จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูง 5 ประเทศ ที่จริงแล้วทางรถไฟเชื่อมต่อไทยกับลาว เปิดใช้มาตั้งแต่ 5 มีนาคม 2552 หรือกว่า 13 ปีมาแล้ว เป็นเส้นทางรถไฟจากสถานีหนองคาย ฝั่งไทย วิ่งข้ามสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่1 สู่สถานีท่านาแล้ง ฝั่ง สปป.ลาว ระยะทางรวม 5.35 กม. ทว่าการเชื่อมต่อระบบรางระหว่างประเทศที่กำลังถูกพูดถึงขณะนี้ คือการเชื่อมต่อระบบรางทั้งรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูง ไทย-ลาว-จีน ที่จะเป็นการเชื่อมต่อผ่านสะพานข้ามโขงแห่งใหม่ในจังหวัดหนองคาย ฝั่งไทย สู่นครหลวงเวียงจันทร์ ฝั่ง สปป.ลาว ไปเชื่อมต่อกับรถไฟลาว-จีน สะพานข้ามโขงแห่งใหม่ที่จะสร้างขึ้น เป็นไปตามแผนของคณะกรรมการบูรณาการการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างไทย ลาว และจีน ที่พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีแต่งตั้งขึ้น โดยจะสร้างร่วมกับ สปป.ลาว ซึ่งสะพานข้ามโขงแห่งใหม่นี้นอกจากจะเป็นจุดเชื่อมต่อ ไทย ลาว จีน แล้ว ยังถือได้ว่าเป็นจุดเริ่มของการเชื่อมต่อ 5 ประเทศ จีน ลาว […]

คืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่เฟส 2

วันที่ 21 ก.ค. นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ได้ออกมาเปิดเผยถึงความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เฟส 2 ว่า หลังจากโครงการรถไฟทางคู่ระยะแรกดำเนินการก่อสร้างเสร็จแล้ว ขณะนี้ทางกระทรวงคมนาคมเริ่มผลักดันโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ต่อ โดยเริ่มนำร่องในเส้นทางที่มีศักยภาพก่อน คือ โครงการช่วง ขอนแก่น – หนองคาย “การดำเนินงานในปัจจุบันอยู่ระหว่างพิจารณารายละเอียดการเวนคืนที่ดิน เพื่อเสนอข้อมูลไปยังสำนักงบประมาณ โดยกรมการปกครองจะเป็นหน่วยงานที่เข้ามาช่วยสำรวจการเวนคืน คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จเพื่อเสนอโครงการเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติภายในเดือนสิงหาคมนี้ หลังจากนั้นจะเริ่มเข้าสู่ขั้นตอนการประกวดราคาทันที เพื่อเร่งรัดในโครงข่ายทางรางสมบูรณ์และสนับสนุนการขนส่งสินค้าทางรางระหว่างไทย ลาว และจีน” รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า หลังจากรฟท.เสนอกระทรวงคมนาคมและที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติการลงทุนรถไฟทางคู่ ช่วงขอนแก่น – หนองคาย แล้วเสร็จ หลังจากนั้นจะเริ่มจัดทำร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) และเริ่มขั้นตอนประกวดราคาทันที และจะเริ่มขั้นตอนสำรวจอสังหาริมทรัพย์ และจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ในปี 2566 – 2567 โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างปี 2566 ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน […]

เฮ!! ไทย – มาเลเซีย เปิดเดินรถไฟปาดังเบซาร์อีกครั้ง

นักท่องเที่ยวเฮ การรถไฟแห่งประเทศไทยและประเทศมาเลเซีย กลับมาให้บริการขบวนรถโดยสารระหว่างหาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์อีกครั้งในรอบ 2 ปีนับตั้งแต่การระบาดของโรคโควิด – 19 โดยทางเพจของสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ได้ประกาศดังนี้ “รถไฟไปปาดังเบซาร์ เปิดให้บริการ 15 กรกฎาคมนี้” สำหรับผู้โดยสารท่านใดที่ต้องการเดินทางไปปาดังเบซาร์ มาเลเซีย การรถไฟฯได้มีการเปิดให้บริการขบวนรถโดยสารเพิ่มเติม เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ที่จะเดินทางไปยังปาดังเบซาร์ โดยมีขบวนรถให้บริการวันละ 4 ขบวน ไป-กลับ ดังนี้ “เที่ยวไปปาดังเบซาร์” ขบวน 947 หาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์ ออกจากหาดใหญ่เวลา 07.30 น. ขบวน 949 หาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์ ออกจากหาดใหญ่เวลา 14.00 น. “เที่ยวกลับหาดใหญ่” ขบวน 948 ปาดังเบซาร์ – หาดใหญ่ ออกจากปาดังเบซาร์เวลา 08.55 น. ขบวน 950 ปาดังเบซาร์ – หาดใหญ่ ออกจากปาดังเบซาร์เวลา […]

1 2