74072

รฟท.ขออภัย รถไฟชั้น 3 เบาะขาด-กระจกแตก สั่งซ่อมแล้ว

การรถไฟฯ ขออภัยผู้โดยสารขบวนรถด่วนพิเศษ สุไหงโกลก-กรุงเทพ “ผู้ว่าการรถไฟฯ” สั่งเร่งปรับปรุงซ่อมแซมให้คืนกลับสู่สภาพดีแล้ว พร้อมกำชับ 3 ฝ่าย ต้องตรวจเช็คทั้งภายใน-นอกรถ ให้มีสภาพพร้อมใช้งานก่อนออกบริการ ย้ำหากพบมีจุดใดชำรุด ห้ามนำมาให้บริการโดยเด็ดขาด เดินหน้ามุ่งมั่นพัฒนา เพิ่มประสิทธิภาพงานบริการ นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ตามที่สื่อสังคมออนไลน์ ได้เผยแพร่ข้อความ และภาพภายในตู้โดยสาร ชั้น 3 ของขบวนรถด่วนพิเศษ สุไหงโกลก-กรุงเทพ ซึ่งมีสภาพกระจกแตก และเบาะนั่งขาด นั้น การรถไฟฯ ขอชี้แจงว่า การรถไฟฯ ได้รับทราบปัญหาที่เกิดขึ้นแล้ว โดยนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้สั่งการให้ตรวจสอบข้อเท็จจริงดังกล่าว พร้อมทั้งให้ฝ่ายการช่างกล ฝ่ายบริการโดยสาร และฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ ร่วมกันตรวจสอบความเรียบร้อยของสภาพรถโดยสาร และหัวรถจักรทุกคัน ทั้งภายใน และภายนอก ให้พร้อมก่อนนำออกมาให้บริการ เพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์ลักษณะนี้อีก การรถไฟฯ ต้องขออภัยกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ ซึ่งขณะนี้สั่งการให้ฝ่ายการช่างกล ได้นำขบวนรถดังกล่าวไปปรับปรุงซ่อมแซมแล้ว เพื่อให้อยู่ในสภาพที่ดี และมีความปลอดภัยแก่ผู้โดยสาร โดยผู้ว่าการรถไฟฯ ได้กำชับให้เร่งดำเนินการซ่อมบำรุงแก้ไขอุปกรณ์ต่างๆ ภายในขบวนรถที่ชำรุดให้แล้วเสร็จโดยเร็ว […]

“KIHA 183” เตรียมให้บริการปลาย ก.ย.นี้

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) นำคณะสื่อมวลชนเยี่ยมชมความก้าวหน้าการปรับปรุง และกระบวนการซ่อมบำรุง ขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ภายในขบวนรถ ที่ศูนย์ซ่อมรถดีเซลรางและรถปรับอากาศ โรงงานมักกะสัน ซึ่งขบวนรถไฟดังกล่าวเป็นรถที่ รฟท. ได้รับมอบมาจากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น เมื่อช่วงกลางเดือน ธ.ค.64 จำนวน 17 คัน พร้อมกันนี้จะนำคณะขึ้นขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 เพื่อร่วมทดลองเดินขบวนรถไฟฯ เส้นทาง กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน)-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯ (สถานีกรุงเทพ หรือสถานีหัวลำโพง) ด้วย การเดินขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 เส้นทาง กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน)-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพฯ (สถานีหัวลำโพง) จะใช้เวลาในการเดินทางไป-กลับเส้นทางดังกล่าวประมาณ 2 ชั่วโมง ถือเป็นครั้งแรกที่จะเดินขบวนรถเข้าสถานีหัวลำโพง อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ รฟท.ได้นำรถไฟดีเซลราง Kiha 183 จำนวน 3 คันที่ปรับปรุง และทำสีแล้วเสร็จ ไปทดลองเดินรถในเส้นทาง กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน) – ศรีราชา จ.ชลบุรี-กรุงเทพฯ (โรงงานมักกะสัน) มาแล้ว ซึ่งราบรื่นดี ไม่พบปัญหาอุปสรรคใด ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างเร่งปรับปรุงงานสีคันที่ 4 คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนกลางเดือน ก.ย.นี้ สำหรับแผนการทดสอบเดินรถไฟดีเซลราง KIHA 183 นั้น จะมีการทดสอบ 3 คันในช่วงต้นเดือน […]

ลุยสร้างรถไฟทางคู่สายเหนือ ปากน้ำโพ-เด่นชัย-เชียงใหม่

ลุยสร้างรถไฟทางคู่สายเหนือ ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย-เชียงใหม่ คาดเสร็จปี 70 ศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่านายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่า รฟท.และกระทรวงคมนาคม มีนโยบายให้การรถไฟฯ มุ่งพัฒนาการให้บริการ เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้โดยสารให้ได้รับความสะดวก สะอาด ปลอดภัยสูงสุด พร้อมเปิดรับฟังความเห็นจากผู้โดยสารทุกช่องทาง นำมาปรับปรุงการให้บริการแก่พี่น้องประชาชน ทั้งนี้ผู้บริหาร รฟท.ระบุว่า การพัฒนาโครงข่ายรถไฟทางเดี่ยวให้เป็นทางคู่ ถือเป็นนโยบาย สำคัญของรัฐบาล เพื่อรองรับการปรับเปลี่ยนรูปแบบด้านคมนาคมขนส่ง โดยเฉพาะระบบรางที่มีต้นทุนต่ำกว่ารูปแบบอื่นๆ สำหรับการผลักดันรถไฟทางคู่ทั่วประเทศนั้น ปัจจุบันมีข้อมูลระยะทางในระบบทั้งหมด4,044 กม. จะเป็นทางคู่น้อย แต่มีเส้นทางเดี่ยวเป็นจำนวนมาก ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง 5 โครงการ รวมระยะทาง 700 กม.อาทิ สาย.ลพบุรี-ปากน้ำโพ 148 กม.นครปฐม-หัวหิน 169 กม. ส่วนทางคู่ในระยะที่ 2 7 โครงการ มีแผนก่อสร้างต่อ รวม 1,483 กม. เช่น ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี 308 กม.ปากน้ำโพ-เด่นชัย 285 กม. […]