2473

กรีนบัสเปิดตัวรถโดยสารไฟฟ้าเจ้าแรกในภาคเหนือ

เปิดตัวอย่างเป็นทางการ “EV Greenbus” รถโดยสารไฟฟ้าเจ้าแรกในภาคเหนือ และสถานีชาร์จรถไฟฟ้า “Fair Super Charge” ขับเคลื่อนคมนาคมสะอาด สู่อนาคตที่ยั่งยืน . วันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2568 เวลา 9.30 น. ที่สำนักงานกรีนบัส จังหวัดเชียงใหม่ นายรัฐพล นราดิศร ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ เป็นประธานงานเปิดตัวรถโดยสารไฟฟ้า “EV Greenbus” และสถานีชาร์ทรถไฟฟ้า “Fair Super Charge” โดยมี นายมานพ พุทธวงค์ ขนส่งจังหวัดเชียงใหม่ นายกอบกิจ อิสรชีววัฒน์ ประธานหอการค้าเชียงใหม่ นายกฤษฏิภาชย์ ทองคำคูณ ประธานคณะกรรมการบริหารและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท กรีนแคปปิตอล จำกัด หัวหน้าส่วนราชการ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง สื่อมวลชนและประชาชน เข้าร่วมงาน . โดยตลอดเส้นทางกว่า 60 ปี กรีนบัสได้ทำหน้าที่เป็นผู้เชื่อมโยงการเดินทางของผู้คนในภาคเหนือผ่านระบบรถโดยสารพลังงานน้ำมันอย่างต่อเนื่อง แต่โลกในวันนี้ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญ ทุกภาคส่วนหันมาใส่ใจสิ่งแวดล้อมและคุณภาพอากาศอย่างจริงจัง […]

คมนาคมลงพื้นที่ ตรวจเส้นทางสร้างรถไฟฟ้าเชียงใหม่

วันที่ 8 มกราคม 2567 นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย นางสาวณภัทรา กมลรักษา ผู้ช่วยเลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม (หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง) นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก และนายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ลงพื้นที่ตรวจราชการและติดตามความก้าวหน้าการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะทางราง ทางถนน และทางอากาศ ในพื้นที่จังหวัดเชียงใหม่ โดยมี นายสาโรจน์ ต.สุวรรณ รองผู้ว่าการ (กลยุทธ์และแผน) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และคณะผู้บริหาร รฟม. ร่วมลงพื้นที่ โดยคณะได้ลงพื้นที่สำรวจแนวเส้นทางรถไฟฟ้าในอนาคต ของโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ บริเวณสถานีมหาวิทยาลัยเชียงใหม่ และสถานีศูนย์ราชการจังหวัดเชียงใหม่ พร้อมรับฟังบรรยายสรุปภาพรวมเกี่ยวกับโครงการฯ ทั้งนี้ นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การลงพื้นที่จังหวัดเชียงใหม่ในครั้งนี้ เป็นการติดตามการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมต่างๆ ในจังหวัดเชียงใหม่ ทั้งระบบขนส่งทางราง ทางถนน และทางอากาศ ซึ่งนับเป็นการบูรณาการภารกิจด้านการคมนาคมขนส่ง ภายใต้กำกับของกระทรวงในทุกมิติอย่างครอบคลุม เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางและระบบขนส่งสาธารณะในพื้นที่จังหวัดเชียงใหม่เข้าด้วยกัน อำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนในพื้นที่และรองรับการขยายตัวทางด้านเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวในอนาคต […]

แห่จอง ATTO 3 รถไฟฟ้าเพียบ ที่โชว์รูม BYD เชียงใหม่

เมื่อวันที่ 1 พ.ย. 2565 ที่โชว์รูม BYD North Star Chiang Mai ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า ATTO 3 อย่างเป็นทางการในจังหวัดเชียงใหม่ ได้เปิดให้บริการพร้อมเปิดจองรถยนต์ไฟฟ้า ATTO 3 ได้รับการตอบรับจากลูกค้าอย่างคึกคักจำนวนมากที่มารอคิวจอง ตั้งแต่ เวลา 04.00 น. BYD ATTO 3 หรือชื่อในประเทศจีนว่า BYD Yuan EV รถยนต์ไฟฟ้าประเภท B-SUV ขนาดยอดนิยม เปิดตัวในประเทศไทยด้วยราคา 1,199,900 บาท มีวางจำหน่ายรุ่นเดียวเป็นรุ่น Extended Range ที่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 201 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 310 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังทั้งหมดไปยังล้อคู่หน้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 7.2 วินาที พร้อมแบตเตอรี่แบบ BYD Blade Battery […]

เปิดผลการศึกษาขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าเชียงใหม่

รฟม.จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชนโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ เน้นย้ำโครงการต้องเป็นไปได้และเกิดประโยชน์ต่อประชาชนเป็นสำคัญ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชนต่อผลการศึกษาเปรียบเทียบรูปแบบการดำเนินโครงการที่เหมาะสม สำหรับโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ สายสีแดง (โรงพยาบาลนครพิงค์ – แยกแม่เหียะสมานสามัคคี) วันนี้ (31 ต.ค.65 ) นายนิรัตน์ พงษ์สิทธิถาวร ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ เป็นประธานเปิดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ต่อผลการศึกษาเปรียบเทียบรูปแบบการดำเนินงานโครงการที่เหมาะสมสำหรับ โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ สายสีแดง (โรงพยาบาลนครพิงค์ – แยกแม่เหียะสมานสามัคคี) ณ ห้องแกรนด์วิว 3 โรงแรมเชียงใหม่แกรนด์วิว อำเภอเมือง จังหวัดเชียงใหม่ โดยมี นายสาโรจน์ ต.สุวรรณ รองผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยเป็นผู้ชี้แจงรายงานความเป็นมาของโครงการฯ และมีผู้แทนหน่วยงานจากภาครัฐ ภาคเอกชน ผู้นำชุมชน และประชาชนในพื้นที่ ร่วมประชุมทั้งออนไซด์และออนไลน์ผ่านระบบ video conference นายสาโรจน์ ต.สุวรรณ รองผู้ว่าการฯ ชี้แจงว่า สืบเนื่องจากการศึกษาดำเนินโครงการฯ เดิมตั้งแต่ปี พ.ศ. 2562 พบว่าโครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ ระบบรางบนดินและใต้ดินมีผลการประเมินด้านมูลค่าการลงทุนและการบำรุงรักษาค่อนข้างสูง รวมไปถึงผลกระทบที่อาจผลต่อการดำเนินชีวิตของประชาชนในพื้นที่ ดังนั้นการประชุมในวันนี้จึงเป็นการนำเสนอทางเลือกรูปแบบแนวทางของโครงการฯ ที่ใช้การจราจรบนทางเป็นหลัก เพื่อให้ได้รูปแบบระบบรถไฟฟ้าที่เหมาะสมต่อสภาพพื้นที่ของเขตเมืองเชียงใหม่ อีกทั้งเพื่อให้การดำเนินโครงการสามารถเป็นไปได้และเกิดประโยชน์ต่อประชาชนชาวเชียงใหม่ […]